乗り鉄の最近のブログ記事

この列車が引退したのは,1989年。

私がまだ小学生だったころ(80年代初頭),京橋駅から大阪駅に向かう内回り電車でこの列車が来たら嬉しかったのを思い出す。

大抵は,オレンジ色の101・103系といわれる国電タイプだった。

そんな中で,唯一,ホワイトに朱色(オレンジっぽい)の線が入ったデザインの少し変わった列車だった。


さて,この模型を入手した経緯は,お酒をのみながら,いつものようにオークションを眺めていると,この列車が目に付いた。

パンタグラフが折れており,動力も30年経ち,それなりというジャンクを見つけた。

懐かしさのあまりか,それとも酒の勢いからか,落札してしまった。(^^:

品物が到着してから随分と経つが,やっと仕事がひと段落したので今晩走らせてみた。

モーターは,30年以上経っている為,現在販売されているような車両のようなスムースな走りではない。

うなりをあげるような走りをする点が,時代を感じる。

お酒を飲むと気が大きくなるから,ついつい車両が増える・・・ 今晩もまた一編成追加かな。(^^;

(参考)
Wikipediaに写真があったので,リンクを張っておきます。

当時の113系写真


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幼少の頃,沿線にキハ35が走っていた。

場所は,長尾~木津。路線の名前は,片町線(今は学研都市線,京阪奈地域まで延びている路線)。

今では,木津まで電化され207系の電車が走っている。

乗り鉄だった為,実家がある最寄り駅から片町線に乗り,長尾方面に向かう。

途中,四条畷で極端に列車本数が少なくなる。

昔は,四条畷から長尾方面は単線だった為,列車本数が間引かれていた。

四条畷(片町駅・四条畷往復)止まりに乗ると,後続の長尾行きが来るまで長時間待たされた。

その長尾行きに乗ったとしても,長尾行き全てが木津行きに接続しているわけでもなく,長々と木津行き(ディーゼルカー)を待った(長尾~木津間は,非電化)。

辺りは,今でこそ新興住宅地として開発されているが,お店も無く,田畑が広がっていた。

その頃に走っていたディーゼルカーだ。

いつも大阪に戻ると立ち寄る模型店でジャンク車両として販売されていたものだ。

懐かしく入手したものだ。

ベンチレータ(屋根の上の丸いもの)も無かったので,別途入手し,屋根に載せてみた。

もう今では見られない車両をレイアウトで走らせてみると,気持ちもあの頃に一瞬戻る。

祖父・祖母が元気でいた頃を思い出す(今はもういない)。

時は流れているのをしみじみ感じる。

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まずは,見晴らしの良いポイントから撮影した写真を1枚。

高徳線で,超有名な撮影ポイントです。大坂峠を頂上付近まで上がったところから撮影しました。

運良く高松行き"うずしお16号"が差し掛かりましたので,コンパクトデジカメで撮影しました。

今日は,天気も良く,桜が開花していてとても気持ちの良い日でした。

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最寄の駅より撮影してみました。

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昨日は,夕陽を背に受けて撮影しましたが,午前中より撮影開始。
上から順に(ローカルは除く)。。。
うずしお5号
うずしお8号
うずしお7号
うずしお10号
あまりにも寒いので,このあたりで撤退です。

午後からも少しだけ
うずしお18号
うずしお15号
あとローカル2本を見送りました。


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ジャンクなデジカメを入手・修理し,試し撮りをしてみました。

デジカメの型番は,Panasonic DMC-FX8,500万画素のコンパクトデジカメです。

あいかわらず,うずしおの車両編成は,2両と少ないですね。
(写真は,うずしお20号です。)

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阿波池田から琴平に戻る途中,路肩に車を止め,秘境駅である坪尻駅近くを撮影してみた。

上からみると全くわからない。

川が流れているのが,見えるだけ。

たぶん,坪尻駅から国道(撮影箇所)にあがってくるには,獣道を歩いて数十分くらいかかると聞いている。

国道に上がってもお店らしいものはないので,ヒッチハイクしないといけないだろうなぁ。

確かに景色は,良いのだが・・・。(^^;

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